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20.05.12

J'étais étudiant et passionné de voitures anciennes. Sans le sou, sans parent ni ami pour m'initier aux joies insoupçonnables de la mécanique, je m'étais résolu à "vendre" mes services à celui qui accepterait de m'accueillir dans son garage. En clair, je proposais de passer le balai et la Nénette en échange de quelques cours de mécanique.

Le premier à répondre à mon annonce fut un vieux médecin, pas bricoleur pour un sou mais propriétaire de deux belles "bourgeoises" : une Ford 20 M TS à l'exotisme presque insoutenable et une Citroën SM couleur bronze, identique à celle de la célèbre brochure éditée au lancement. Un engin fascinant et effrayant à la fois, qui émergeait alors tout juste du purgatoire où l'on ferraille plutôt qu'on préserve.

Le bon Docteur ne me révéla rien des mystères du carburateur double corps de sa Ford. Pas davantage les secrets de l'hydraulique à haute pression de sa Citroën. Voyant en moi un chien fou, il voulut en revanche m'épargner l'erreur que commet généralement le débutant : payer à prix d'or la première poubelle venue, sous prétexte qu'elle porte un blason prestigieux.

Source: nouvelobs.com